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  2. 建设工程技术与计量(交通)
  • 不属于船闸工程设计阶段影响工程造价主要因素的是( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    750
  • 裸露的、未作表面防火处理的钢结构,耐火极限为( )左右。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    380
  • 对于岩石地基,当预制构件直接坐落在岩面上时,应以二片石、碎石整平岩面,其厚度不应小于( )m。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    220
  • 码头水工工程按结构型式可划分为( )类。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    630
  • 对于强度等级高于C60的混凝土,粗骨料的最大公称粒径不宜大于( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    560
  • 斜坡堤护面块体扭工字块的安放可采取( )方法。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    640
  • 真空预压时,滤管一般埋设在水平排水层中部,管上有( )砂覆盖层为宜。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    560
  • 高碳钢的含碳量大于( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    230
  • 爆破排淤填石法置换体宜落底在下卧持力层上,混合层厚度不宜大于( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    260
  • 干硬性混凝土拌和物的稠度以( )表示。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    210
  • 通用码头常用工艺流程( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    480
  • 直立堤适用于水深( )、地基较好的情况。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    500
  • ( )是板桩码头最基本的部分,是由打入或沉入地基的板桩构成的连续墙,起挡土作用。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    830
  • 升船机由上、下闸首,承船厢(承船车),支承导向结构和驱动装置等组成。根据装载船舶的承船厢的运行方式可分为( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    540
  • 防波堤的分类当按平面布置型式分类时,防波堤两端均不与岸相连时称为( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    700
  • 海港工程的极端高水位应采用重现期为( )的年极值高水位。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    250
  • 重力式码头是码头建筑物的主要结构型式之一,一般由( )部分组成。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    620
  • 水下混凝土在正常浇筑过程中,导管埋深宜控制在( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    380
  • 装卸工艺的确定通常需要考虑的因素不包括( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
    630
  • 方块码头属于( )式码头。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-15
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