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  2. 建设工程技术与计量(交通)
  • 依据设计使用年限的设计规定,设计使用年限为8年的是( )性码头。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    380
  • 关于沿海区域类别划分,下列说法正确的是( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    420
  • 木材的持久强度一般为极限强度的( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    270
  • ( )的主要作用是防浪、防沙,还可以防止冰凌侵入港池。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    460
  • 爆破排淤填石法置换体材料宜选用含泥量小于( )自然级配开山石。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    260
  • ( )适用于开挖一至三类土,一般经济运距1 000 m 以内,最佳运距300 m左右,不适用于砾石层、冻土、沼泽地。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    470
  • 下列选项中,不属于水运工程中常用的地基处理法的有( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    250
  • 码头面层混凝土应选用比同一地区低( )级的抗冻等级。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    400
  • 墩式码头的墩体结构应根据使用要求、施工能力和自然条件确定,可采用( )或空箱式。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    610
  • 水下混凝土为水中灌注混凝土,应根据( )来确定施工方法。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    340
  • 下列指标中,属于常用水泥技术指标的是( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    720
  • 浮式系靠船码头的主体结构可采用( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    560
  • 升船机由上、下闸首,承船厢(承船车),支承导向结构和驱动装置等组成,根据承船厢载运船舶的方式不同可分为( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    530
  • 水下预填骨料升浆混凝土,预填骨料的粒径宜为( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    190
  • 通用码头常用工艺流程( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    170
  • 水下预填骨料升浆混凝土,升浆顶面至设计标高以上( )时应结束升浆。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    310
  • 利用植物根系或通过对土体加筋的方式,增强滩体自身抵抗波浪、水流等自然因素侵蚀能力的建筑物是( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    570
  • 船闸主体土工膜防渗施工中,大幅土工膜拼接,采用胶接法黏合时,搭接宽度宜为( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    750
  • 依据货种和码头作业方式的不同,港口装卸工艺主要可划分为( )类。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
    690
  • 下列选项中,不属于码头水工工程按结构型式可划分类别的有( )。

    建设工程技术与计量(交通)一级造价工程师
    admin2022-11-21
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