民航工程管理与实务_相关试题

劳务分包队施工队长吴某以某集团劳务有限公司名义，在某施工总包企业劳务工程中投标。吴某带领队伍进场施工后，施工总包企业工程项目部多次要求其出示备案劳务分包合同及其所属劳务：企业的法人授权委托书，吴某多次推托并未出示。为确保工期，施工总包企业项目部
民航工程管理与实务一级建造师
admin2015-7-9
760
2006年12月，某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批；并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大，并明确提出： (1)附近山坡上的A磨料厂(私人企业)位于机场净空保护区域内，且
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830
2006年12月，某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批；并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大，并明确提出： (1)附近山坡上的A磨料厂(私人企业)位于机场净空保护区域内，且
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2006年12月，某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批；并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大，并明确提出： (1)附近山坡上的A磨料厂(私人企业)位于机场净空保护区域内，且
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某公司承接一座小型民用机场新建工程中的助航灯光系统的安装工程。按合同规定，工程中所有施工材料均由施工单位负责采购，材料采购的方式与合同由监理审查并留存，工程质量创优，保证工期。为此，施工单位的项目经理部制定了一系列工作计划，交监理工程师审查。监理工程师审查
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880
某公司承接一座小型民用机场新建工程中的助航灯光系统的安装工程。按合同规定，工程中所有施工材料均由施工单位负责采购，材料采购的方式与合同由监理审查并留存，工程质量创优，保证工期。为此，施工单位的项目经理部制定了一系列工作计划，交监理工程师审查。监理工程师审查
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admin2015-7-9
730
某公司承接一座小型民用机场新建工程中的助航灯光系统的安装工程。按合同规定，工程中所有施工材料均由施工单位负责采购，材料采购的方式与合同由监理审查并留存，工程质量创优，保证工期。为此，施工单位的项目经理部制定了一系列工作计划，交监理工程师审查。监理工程师审查
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某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端人口距机场南端溷界300m，场地为0．5％的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为
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某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端人口距机场南端溷界300m，场地为0．5％的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为
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某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端人口距机场南端溷界300m，场地为0．5％的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为
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某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端人口距机场南端溷界300m，场地为0．5％的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为
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目前，我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制，除此之外大部分地方实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力，我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖；东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高
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目前，我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制，除此之外大部分地方实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力，我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖；东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高
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目前，我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制，除此之外大部分地方实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力，我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖；东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高
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目前，我国只是在飞行流量较大的北京、广州、上海等地区以及京广、京沪、沪广三条航路上实施了雷达管制，除此之外大部分地方实行程序管制。为了进一步提高空管保障能力，我国将实现全国主要航路高度6600m以上雷达双重覆盖；东部地区高度3000m以上、中西部地区航路高
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某民用机场，跑．苴磁方位角为28°，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?
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admin2015-7-9
760
某民用机场，跑．苴磁方位角为28°，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。确定仪表着陆系统的建设的方向。
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某民用机场，跑．苴磁方位角为28°，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。
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880
我国西部某小型旅游城市建成一民用机场，目前建有一条跑道、一座旅客航站楼等设施，年吞吐量较小。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，装备的仪表着陆系统以，眨目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m，跑道视程低至800m时着陆。列
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我国西部某小型旅游城市建成一民用机场，目前建有一条跑道、一座旅客航站楼等设施，年吞吐量较小。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，装备的仪表着陆系统以，眨目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m，跑道视程低至800m时着陆。该
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