2. 考研
  3. K：去年每行驶1亿英里，在高速公路上发生的死亡率大概比10年前降低了1/3。这主要归功于司机更多地使用安全带和少喝酒，但去年的经济衰退也有影响，它减少了行驶的里程。 L：经济状况不会是一个影响因素，因为即使当行驶里程降低后死亡人数也有降低，但你所讨论

K：去年每行驶1亿英里，在高速公路上发生的死亡率大概比10年前降低了1/3。这主要归功于司机更多地使用安全带和少喝酒，但去年的经济衰退也有影响，它减少了行驶的里程。 L：经济状况不会是一个影响因素，因为即使当行驶里程降低后死亡人数也有降低，但你所讨论

admin2014-12-04  69
问题 K：去年每行驶1亿英里，在高速公路上发生的死亡率大概比10年前降低了1/3。这主要归功于司机更多地使用安全带和少喝酒，但去年的经济衰退也有影响，它减少了行驶的里程。    L：经济状况不会是一个影响因素，因为即使当行驶里程降低后死亡人数也有降低，但你所讨论的数字是“每行驶1亿英里”，这个数字是不会仅由于行驶里程降低而下降的。    L的反驳基于
选项 A、指出K混淆了起因和结果。
B、把事故发生的总数和事故发生率区分来看。
C、提出用一种替代性的方式来解释提供的数据。
D、指出如果挑选一些数据来证明一个观点，那么统计数据可能会有误导的效果。
答案B
解析 事故发生率是指每单位里程的死亡人数。事故发生率与行驶里程总数无关。K的错误之处就是将事故发生率与行驶里程总数联系在一起了，将事故发生率与事故发生总数等同起来了，L指出了这一点，即B。
转载请注明原文地址:https://www.kaotiyun.com/show/ua4i777K
本试题收录于： GCT工程硕士（逻辑）题库专业硕士分类
0

GCT工程硕士（逻辑）

专业硕士

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)