2. 工程
  3. 背景资料 某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示(图中时间单位为天)。实际施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。 问题： 指出该井底车场施工网

背景资料 某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示(图中时间单位为天)。实际施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。 问题： 指出该井底车场施工网

admin2019-04-11  64
问题 背景资料
某矿井主、副井筒掘进同时到底，井筒工程结束后迅速转入井底车场施工。井底车场施工进度网络计划如下图所示(图中时间单位为天)。实际施工中M工作因遇断层破碎带拖延15d，H工作因施工方案调整，工作持续时间更改为40d。

问题：
指出该井底车场施工网络计划的关键线路，并计算工期。
选项
答案该车场施工网络计划的关键线路是： ①→③→⑤→11→12(或B→F→I—N)。 工期190d。
解析 解答本题需要遵循以下思路：
    (1)首先需要确定网络从起点到终点共有几条线路，然后分别计算每一条线路的长度。
    (2)所有线路长度计算完毕后，比较各个线路长度的大小，线路长度最大的，即为该网络的关键线路。
    (3)关键线路的长度即为计算工期。
    问题所给网络自起点至终点共有12条线路。分别是ACGK、ADK、ADHL、
    ADHN、AEIN、AFJMN、BCGK、BDK、BDHL、BDHN、BEIN、BFJMN。
    然后分别计算其线路长度。
    线路ACGK的长度为：15+20+30+30=95(d)
    线路ADK的长度为：15+30+30=75(d)
    线路ADHL的长度为：15+30+25+30=100(d)
    线路ADHN的长度为：15+30+25+90=160(d)
    线路AEIN的长度为：15+20+60+90=185(d)
    线路AFJMN的长度为：15+20+35+15+90=175(d)
    线路BCGK的长度为：20+20+30+30=100(d)
    线路BDK的长度为：20+30+30=80(d)
    线路BDHL的长度为：20+30+25+30=105(d)
    线路BDHN的长度为：20+30+25+90=165(d)
    线路BEIN的长度为：20+20+60+90=190(d)
    线路BFJMN的长度为：20+20+35+15+90=180(d)
比较可知：最长路径长度为190d。故关键线路为BEIN，工程工期为190d。
    需要注意的是：
    (1)网络中关键线路可能不止一条。
    (2)计算线路长度过程中，一定要从起点出发，自左向右到终点结束，分别计算出每一条线路上各个工序持续时间的和，即线路的长度。
    本题考核的要点主要是：关键线路的概念、线路或路径长度的概念以及工期的概念。在双代号网络中，从网络的起点出发至汇点(或终点)有多条线路或路径，每一条路径由多个工作组成。要确定关键线路以及项目工期，需要掌握这些概念。
    (1)路径长度是网络计划中从起点至终点(也称汇点)所经过的线路(路径)上各个工作持续时间的和。
    (2)工期的概念。本题所涉及的工期实际为计算工期，即网络计划关键线路的长度。
    显然，如果没有掌握其含义，自然无法确定关键线路。
    对于线路长度的计算，通常有两种计算方法，一种是手算方法，适宜于工序较少、节点不多的网络计划。另一种是采用计算机计划网络计算方法，适合于工序多、网络关系复杂的大型工程网络计划的计算。本题采用手工计算方法，是考生必须掌握的基本技能。
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