【背景资料】某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑。业

admin2022-04-21 43

问题【背景资料】
某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑。业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5 d，在雨期，填筑周期达到15 d以上)，无法满足工期要求。
业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考察并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。

选项

答案(1)错误之处一：在路堤填筑施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22 cm左右。正确做法：将粉土掺入较好的土体后填筑于路堤下层，应做成双向横坡，砂性土填于路堤上层。 (2)错误之处二：碾压时，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。正确做法：碾压时，直线段由两边向中间，曲线段宜由内侧向外侧的方式进行碾压。

解析

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公路工程管理与实务

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