2. 工程
  3. 某市地铁隧道工程，最大跨度11 m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30 mm，长度7 m，钢管钻设注浆孔间距2

某市地铁隧道工程，最大跨度11 m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30 mm，长度7 m，钢管钻设注浆孔间距2

admin2019-09-29  94
问题     某市地铁隧道工程，最大跨度11 m，一般为粉质黏土层，局部需穿越砂层，地面上为城市主干道。采用浅埋暗挖法施工，小导管注浆超前加固支护。某公司中标后，由技术员编制的施工方案中，对小导管支护设计采用如下参数：钢管直径30 mm，长度7 m，钢管钻设注浆孔间距200 mm。钢管沿拱的环向布置间距为600 mm。钢管沿拱的环向外插角为40°，钢管沿隧道纵向的搭接长度为0．5 m。同时为注浆密实，扩大加固范围，穿越砂土层时采用高压喷射注浆法注水泥浆液。
更正小导管支护设计参数的错误。
选项
答案小导管布设的常用设计参数：钢管直径40～50 mm，钢管长3～5 m，采用焊接钢管或无缝钢管；钢管钻设注浆孔间距为100～150 mm，钢管沿拱的环向布置间距为300～500 mm，钢管沿拱的环向外插角为5°～15°，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1 m。
解析
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