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  2. 助理汽车营销师
  • 缸内汽油直喷发动机有两大优点:省油和高输出功率。 ( )

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    720
  • 在改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统中,当发动机在低速和中速范围时,为了获得大的输出转矩,需要进气门晚关。 ( )

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    1030
  • 改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统的凸轮型线是固定的,而凸轮轴相对曲轴的转角是可变的。 ( )

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    970
  • 无凸轮轴式可变配气相位系统结构比较简单,驱动气门零件比较少,而且它能对气门升程和正时进行全面控制。 ( )

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    880
  • 发动机可变配气相位技术只能用于汽油机上。 ( )

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    820
  • 目前底盘上采用的主动安全控制技术主要有_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    730
  • 电子控制悬架可分为_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    660
  • 电动式动力转向系统传递辅助力矩的形式有_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    630
  • 对于自动挡,变速器主要有_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    490
  • 缸内汽油直接喷射发动机为达到省油及高效率输出,相比一般喷射发动机的特殊设计为_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    560
  • 配气相位中影响发动机性能较大的是_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    540
  • 可变配气相位的功能有_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    530
  • 打开发动机盖,如果是电动机减速后直接驱动转向器,则为_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    1270
  • 打开发动机盖,观察转向系统中是否有转向油泵、储液罐等助力部件,如有,则为_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    540
  • 电子控制动力转向系统通过转矩传感器测量转向操纵力,并通过_______控制电动机的电流以控制辅助力。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    910
  • 液压式动力转向系统,转向动力缸将_______转化为机械能,使转向轮克服阻力矩转动做功,是转向助力装置。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    570
  • _______动力转向系统在新型轿车上应用较广。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    530
  • _______动力转向压力高(通常为4~7 MPa),结构紧凑,有自润滑作用,能吸振,噪声低,响应滞后少,是最普遍使用的动力转向系统。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    660
  • 无级自动变速器在控制系统的调节下,依靠_______来促使主、从动轮的可动部分轴向移动,从而得到连续可变的工作半径。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    820
  • 金属带式无级变速器表示为_______。

    助理汽车营销师制造大类
    admin2014-9-9
    970
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