【背景资料】某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高－22．0m，设计底宽250m，设计边坡1：8，航道疏浚段长17Km。疏浚土质为黏土，天然密度为1．84t／m3。当地海水天然密度为1．025t／m3。按照合同文件规

admin2020-10-25 66

问题【背景资料】
某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高－22．0m，设计底宽250m，设计边坡1：8，航道疏浚段长17Km。疏浚土质为黏土，天然密度为1．84t／m³。当地海水天然密度为1．025t／m³。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468．5万m³和1445．7万m³。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m³自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m³时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1．3～2．0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km／h，挖泥装舱时间1．6h，泥舱装载土方量8000m³；施工中挖泥转头及上线时间0．15h，抛泥及抛泥时转头时间0．1h，吹泥的接卡、解离时间0．25h；挖泥时泥泵流量25200m³／h，吹泥时泥泵流量16200m³／h，吹泥时泥浆平均密度1．23t／m³。疏浚施工期间的时间利用率为70％。
【问题】
针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?合理的挖泥对地航速应为多少?

选项

答案针对本工程疏浚土质、耙吸挖泥船应选用：挖掘型耙头或主动挖掘型耙头。合理的挖泥对地航速：3．0～4．0km。

解析

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港口与航道工程管理与实务

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