2. 工程
  3. 　　【背景资料】 某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构．采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁厂设在一侧桥头挖方路基上。 事件一：施工单位为保证测

　　【背景资料】 某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构．采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁厂设在一侧桥头挖方路基上。 事件一：施工单位为保证测

admin2021-02-02  30
问题 　　【背景资料】
       某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构．采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁厂设在一侧桥头挖方路基上。
    事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制订了以下测量管理制度：制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误必须用涂改液进行涂改。制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前必须坚持“A”的原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
    事件二：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校检，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉使的千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。
    事件三：施工单位在张拉过程中第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。
    事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。
    【问题】
写出事件二中双控的具体做法。
选项
答案“双控"，即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。
解析
转载请注明原文地址:https://www.kaotiyun.com/show/ohVw777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库二级建造师分类
0

公路工程管理与实务

二级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)