2. 工程
  3. 【背景资料】 某项目部承接一项直径为4．8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1．2m。采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。 项目施工过程中，发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门

【背景资料】 某项目部承接一项直径为4．8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1．2m。采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。 项目施工过程中，发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门

admin2016-08-12  85
问题 【背景资料】
某项目部承接一项直径为4．8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1．2m。采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。
项目施工过程中，发生了以下事件：
事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。
事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。
事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环／d。
问题：
事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
选项
答案改良材料必须具有流动性、易与被开挖土砂混合、不离析、无污染等特性。一般使用的改良材料有矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类(我国目前常用前二类)，可单独或组合使用。 事件三中，可采用矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子系材料来改良粉砂的流塑性。
解析
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