2. 工程
  3. 某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： 除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： 除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的

admin2019-02-09  55
问题 某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：
    除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1．5年后开始架梁。
   
    问题：
在主跨工期不影响架梁的前提下，说明架梁顺序。
选项
答案架梁顺序：先架设3号特大桥，再架设2号特大桥，最后架设1号特大桥。
解析 本案例考虑隧道常规的施工进度指标及架梁方案。
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