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背景资料: 某新建铁路特大桥,桥址地处农田,主跨跨越高速公路。桥跨为(10×32.7+48+80+48+12×32.7)m,共25跨。工程地质为淤泥、黏土、细砂、中砂、风化岩层。地面高程为35m,地下水位高程为31m。全桥设计为钻孔桩基础,0~9、
背景资料: 某新建铁路特大桥,桥址地处农田,主跨跨越高速公路。桥跨为(10×32.7+48+80+48+12×32.7)m,共25跨。工程地质为淤泥、黏土、细砂、中砂、风化岩层。地面高程为35m,地下水位高程为31m。全桥设计为钻孔桩基础,0~9、
admin
2022-08-16
102
问题
背景资料:
某新建铁路特大桥,桥址地处农田,主跨跨越高速公路。桥跨为(10×32.7+48+80+48+12×32.7)m,共25跨。工程地质为淤泥、黏土、细砂、中砂、风化岩层。地面高程为35m,地下水位高程为31m。全桥设计为钻孔桩基础,0~9、14~25墩台设计桩径为1m,桩长15~20m,承台平面尺寸为11.6m×8.6m,厚度为2m;10、11、12、13墩台设计桩径为1.5m,桩长为60m,承台平面尺寸为34.6m×13.8m,厚度为4m。
项目部采取劳务分包方式组织桥下部工程施工,并与劳务队签订了合同。合同约定:项目部负责混凝土、钢筋的供应;劳务队负责机械、设备和其他材料的提供,以及现场技术管理和质量管理工作,同时承担工程质量责任和因质量问题造成的一切损失。
在施工过程中,由于工期紧张、设备不足,劳务队将0~6、20~25墩台桩基改为人工挖孔桩,11墩承台采用一次性浇筑施工。桩基检测结果显示,所有桩基基底标高满足设计要求,其中2根桩被判定为Ⅲ类桩,另2根桩桩顶标高低于设计高程1m。在承台拆模后发现裂纹。
为查明上述质量问题原因,监理、项目部共同对存在问题的桩基和承台的施工内业资料进行了检查,发现仅有设计图纸和劳务队填写及签字的质检资料。
问题:
针对桩基存在的质量问题,提出技术整改措施。
选项
答案
技术整改措施如下: (1)改人工挖孔为钻孔,原因:水位高,地质软弱,不适合挖孔桩基础; (2)针对Ⅲ类桩的处理:补桩、挖开补强、扶正; (3)针对桩顶标高低的处理:挖开后凿除桩头后按设计要求绑扎钢筋,浇筑不低于设计要求的混凝土重新浇筑; (4)承台裂缝的处理:搓除裂纹补强。
解析
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
铁路工程管理与实务
一级建造师
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