( )是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。

admin2019-03-04 84

问题 ( )是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。

选项 A、压实土基
B、垫层
C、基层
D、面层

答案A

解析

转载请注明原文地址:https://www.kaotiyun.com/show/lJaw777K

本试题收录于：民航工程管理与实务题库一级建造师分类

0

民航工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐

板桩码头建筑物主要是由()打人地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇。
某工程项目，业主与施工单位已经签订施工合同，在执行合同的过程中陆续遇到一些问题需要进行处理，对遇到的下列问题，请问该如何处理。在结构施工中，由于业主供电线路事故原因，造成施工现场连续停电3d。停电后施工单位为了减少损失，经过调剂，工人尽量安排其他生产工
某海港码头结构为高桩梁板式，该工程在施工单位进场并下达开工令后，由于业主考虑到后续规模要扩大，因此变更设计，增加50m、长600mm×600mm的桩10根，合同清单中每根桩制作费用为1．5万元，运输及打桩费用为每根1．2万元，工期延长18d。在打桩施工过程
管涌与流沙(土)防治的基本方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度。基坑及其他开挖工程中垂直防渗结构形式有()。
我国现行《港口工程可靠性设计统一标准》GB5158规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为()年。
在治理管涌与流沙(土)的方法当中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，()，增强其抗渗透变形能力。

随机试题

最新回复(0)