2. 工程
  3. 某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度

某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。 施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度

admin2012-03-16  57
问题 某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩，实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软岩层。
   施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件。
   事件一：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。
   事件二：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
   事件三：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大变更，从而增加了投资；
   事件四：施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后，报监理工程师批准后进行埋置。
   问题：
对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。
选项
答案对施工过程中发生的事件的判断。 (1)事件一不正确。 正确做法：应由设计单位发生“设计变更通知单”。 (2)事件二不正确。 正确做法：检测机构在同一公路工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。 (3)事件三不正确。 正确做法：如果设计工程做较大变更而影响了建设规模和投资标准时，需报请原批准设计的主管单位同意后才可修改。 (4)事件四不正确。 正确做法：桥面伸缩缝是隐蔽工程，应由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加。
解析
转载请注明原文地址:https://www.kaotiyun.com/show/kQtw777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库二级建造师分类
0

公路工程管理与实务

二级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)