一份CFR合同，A公司出口3000吨小麦给某国B公司。A公司按规定的时间和地点，将5000吨散装小麦装船，其中的3000吨属于卖给B公司的小麦，另外2000吨小麦另有买主。货抵目的港后，由船公司负责分拨。A公司装船后及时向B公司发出了装船通知，不料受载船只

admin2010-08-20 70

问题一份CFR合同，A公司出口3000吨小麦给某国B公司。A公司按规定的时间和地点，将5000吨散装小麦装船，其中的3000吨属于卖给B公司的小麦，另外2000吨小麦另有买主。货抵目的港后，由船公司负责分拨。A公司装船后及时向B公司发出了装船通知，不料受载船只在途中遇险，使该批货损失了3000吨，其余2000吨安全运抵目的港。当B公司要求A公司交货时，A公司宣称卖给B公司的3000吨小麦已全部灭失，而且按CFR合同，货物风险已在装运港越过船舷时转移给B公司，卖方对此项损失不负任何责任。B公司不服，双方发生争议。B公司应该承担多少损失？为什么？

选项

答案根据《Incoterms 2000》，CFR条件下卖方在装运港将货物装上指运的船只，当货物在装运港越过船舷时，货物的风险即由卖方转移至买方；但货物处于何种状态直接影响风险的负担。货物按交货状态可分为特定货物、非特定货物及特定化货物。本例中卖给B公司的3000吨小麦在装船时属散装货，非特定货物，它不能与其他2000吨小麦清楚地分开，因此货物风险不能像正常情况下在装运港越过船舷时转移，因此，卖方仍负有向买方交货的责任。

解析

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