美国某远洋运输公司所属的“伊丽莎白”号货轮于2005年6月1日，装载中国甲公司、日本乙公司和韩国丙公司的货物从青岛驶向美国洛杉矶，其中中国甲公司的货物根据约定，装载于舱面上。货轮在公海航行时，由于海上突然大雾弥漫，“伊丽莎白”号与中国某远洋运输公司的“正大

admin2010-06-25 57

问题美国某远洋运输公司所属的“伊丽莎白”号货轮于2005年6月1日，装载中国甲公司、日本乙公司和韩国丙公司的货物从青岛驶向美国洛杉矶，其中中国甲公司的货物根据约定，装载于舱面上。货轮在公海航行时，由于海上突然大雾弥漫，“伊丽莎白”号与中国某远洋运输公司的“正大”号货轮相撞，甲公司的部分货物由于相撞落人海中，经尽力捕捞仍然湿损严重。两船双方均认为是由于对方的过错导致相撞。“伊丽莎白”号继续前行的过程中，突遇暴风雨，船舶随时有倾覆的可能，船长不得已命令抛弃甲公司的剩余货物。由于海浪冲进船舱，日本乙公司的货物湿损。船舶出现故障，为了安全，该船就近驶入新加坡的某港㈠进行维修，维修过程中支付港口费、维修费、装卸货物费用、船员工资若干。该船最后到达洛杉矶港时，韩国丙公司的货物也由于迟延到达市价大跌。后当“伊丽莎白”号返回青岛时，各方当事人发生争议向青岛海事法院提起诉讼。
问题：(1)青岛海事法院应适用哪个国家的法律审理“伊丽莎白”号和“正大”号的船舶相撞纠纷？
(2)如果青岛海事法院无法查明“伊丽莎白”号和“正大”号相撞的原因，法院应如何处理？
(3)本案中属于共同海损的损失是哪些？
(4)假设该案中的共同海损在德国汉堡进行理算，青岛海事法院在审理中对当事人就共同海损的争议应适用哪一国家的法律？

选项

答案(1)中国法律。《海商法》第 273条第2款规定，船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。 (2)碰撞双方互相不负赔偿责任。《海商法》第 167条规定，船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。 (3)共同海损包括：中国甲公司被抛弃的剩余货物，在新加坡港口期间的港口费、修理费、装卸货物费用、船员工资。乙公司的货损属于单独海损，不是共同海损。理由参见《海商法》第193条、第 194条。 (4)应适用德国法。《海商法》第274条规定，共同海损理算，适用理算地法律。由于理算是在德国汉堡进行的，故应适用德国法。

解析

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试卷一

法律职业资格

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