2. 工程
  3. 背景 根据现有技术规范，民用机场各导航位置的设置范围是：中指点标台距跑道着陆端入口距离为1050±150m，航向台天线阵距跑道末端为250～400m，距跑道着陆端入口距离为2200～4000m，下滑台距跑道着陆端人口的纵向距离为200～400m。某机场跑道

背景 根据现有技术规范，民用机场各导航位置的设置范围是：中指点标台距跑道着陆端入口距离为1050±150m，航向台天线阵距跑道末端为250～400m，距跑道着陆端入口距离为2200～4000m，下滑台距跑道着陆端人口的纵向距离为200～400m。某机场跑道

admin2013-09-30  103
问题 背景
根据现有技术规范，民用机场各导航位置的设置范围是：中指点标台距跑道着陆端入口距离为1050±150m，航向台天线阵距跑道末端为250～400m，距跑道着陆端入口距离为2200～4000m，下滑台距跑道着陆端人口的纵向距离为200～400m。某机场跑道长3550m，现02号跑道装备有I类ILS一套。其中，下滑台(GS)据跑道南端入口距离为285m，航向天线阵(LOC)据跑道北端距离为300m。在跑道南端外还设中指点标台(MM)，距跑道南端人口的距离为950m。现机场扩建，跑道需向南延长200m。
除进近灯光系统因跑道延长需移动外，现有助航灯光系统还应进行那些变动?
选项
答案由于跑道延长，灯光系统需进行的变动如下：1)跑道入口灯(和入口翼排灯)南移200m至新的跑道入口；2)把延长端的跑道末端灯南移200m至新的跑道末端；3)装有中线灯的跑道，需把中线灯向南延伸200m；4)跑道边灯向南延伸200m；5)PAPI灯随新的下滑台向南移动。
解析
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