2. 工程
  3. 背景资料： 某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200～K27+700，路基设计宽度为24．5m，纵断面设计示意图如图1-1所示，半填半挖横断面示意图如图1—2所示。其中K 1 2+200～K15+600段穿越农田，其间经过几条农用灌

背景资料： 某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200～K27+700，路基设计宽度为24．5m，纵断面设计示意图如图1-1所示，半填半挖横断面示意图如图1—2所示。其中K 1 2+200～K15+600段穿越农田，其间经过几条农用灌

admin2020-10-16  38
问题 背景资料：
某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200～K27+700，路基设计宽度为24．5m，纵断面设计示意图如图1-1所示，半填半挖横断面示意图如图1—2所示。其中K 1 2+200～K15+600段穿越农田，其间经过几条农用灌溉水渠，水渠的平均宽度约3m，渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均低约1．7m，渠位均设涵洞，涵底处理依照设计；结合地质情况，农田软土层平均厚度1．25m；最深不超过3m。由于地方交通道路等级较低，农用水田、旱地宝贵，因此合同约定不许外借土石方填筑路基。

施工中发生如下事件：
事件一：施工单位根据全路段原材料情况及K12+200～K15+600段软土厚度，采用了垫层和浅层处理技术进行软土地基处治。
事件二：在施工准备阶段，施工单位经核对设计文件，发现本合同段路基填方总约35万m3，最大填方高度4．3m，主要集中在K12+200～K15+600；路基挖方总量约9．7万m3，主要集中在K18+315～K21+035，开挖深度0．85m～15．7m；山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。
事件三：经现场勘察并查阅图纸发现，K20+223～K20+550为全断面挖方段，最大垂直挖深5．8m，K20+550～K21+035为半填半挖段，最大挖深15．7m；为减少征地并能维持路基稳定，在半填段设计了较常用的重力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的(A)抵抗墙后土体的侧向推力。
事件四：两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞，岩石为较坚硬石灰岩，岩体较破碎，属Ⅲ级围岩段。施工单位在修筑填石路堤时，将填方路段划分为四级施工台阶，分别为：在路基面以下(B)m为第一级台阶，(B)m～1．5m为第二级台阶，1．5m～(C)m为第三级台阶，(C)m以上为第四级台阶。
事件五：施工单位在本工程路基填筑时采用了自重1 5t的振动压路机。
问题：
写出适合事件二中挖方路段岩质特点的两种控制爆破方法。结合规范要求，本工程最大挖方路段宜设几级边坡?
选项
答案(1)事件二中宜选择的两种控制爆破方法： ①毫秒微差爆破； ②分段毫秒爆破。 (2)最大挖方路段宜设置为两级边坡。
解析
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