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某高速公路特大桥,其中0号桥台的桩基础为4根水中钻孔灌注桩,依次为0号—1、0号—2、0号—3、0号—4,设计为摩擦桩,地面标高为100m,设计桩尖标高为80m。0号—1桩钻至标高85m时,已进入微风化岩层,而后0号—2桩钻80m时,仍为强风化岩层。
某高速公路特大桥,其中0号桥台的桩基础为4根水中钻孔灌注桩,依次为0号—1、0号—2、0号—3、0号—4,设计为摩擦桩,地面标高为100m,设计桩尖标高为80m。0号—1桩钻至标高85m时,已进入微风化岩层,而后0号—2桩钻80m时,仍为强风化岩层。
admin
2010-06-28
81
问题
某高速公路特大桥,其中0号桥台的桩基础为4根水中钻孔灌注桩,依次为0号—1、0号—2、0号—3、0号—4,设计为摩擦桩,地面标高为
100m,设计桩尖标高为
80m。0号—1桩钻至标高
85m时,已进入微风化岩层,而后0号—2桩钻
80m时,仍为强风化岩层。
本合同的工程量清单价为:陆上摩擦桩1100元/m,陆上嵌岩桩为1900元/m,水上摩擦桩1800元/m,水上嵌岩桩2700元/m。
问题
对0号台1、2号桩的终孔,应作如何处理?
选项
答案
对0号台的终孔,应作如下处理:0号—1桩未到原设计标高已进入微风化,应将此桩改为嵌岩桩,按嵌岩桩的终孔原则终孔;根据同一墩台应桩性相同的原则,0号—2桩也应改为嵌岩桩。由于该桥台的桩性及桩长发生变化,应办理工程变更手续。
解析
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公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
公路工程管理与实务
一级建造师
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