2. 工程
  3. 某高速公路特大桥，其中0号桥台的桩基础为4根水中钻孔灌注桩，依次为0号—1、0号—2、0号—3、0号—4，设计为摩擦桩，地面标高为100m，设计桩尖标高为80m。0号—1桩钻至标高85m时，已进入微风化岩层，而后0号—2桩钻80m时，仍为强风化岩层。

某高速公路特大桥，其中0号桥台的桩基础为4根水中钻孔灌注桩，依次为0号—1、0号—2、0号—3、0号—4，设计为摩擦桩，地面标高为100m，设计桩尖标高为80m。0号—1桩钻至标高85m时，已进入微风化岩层，而后0号—2桩钻80m时，仍为强风化岩层。

admin2010-06-28  66
问题 某高速公路特大桥，其中0号桥台的桩基础为4根水中钻孔灌注桩，依次为0号—1、0号—2、0号—3、0号—4，设计为摩擦桩，地面标高为100m，设计桩尖标高为80m。0号—1桩钻至标高85m时，已进入微风化岩层，而后0号—2桩钻80m时，仍为强风化岩层。
   本合同的工程量清单价为：陆上摩擦桩1100元/m，陆上嵌岩桩为1900元/m，水上摩擦桩1800元/m，水上嵌岩桩2700元/m。
   问题
对0号台1、2号桩的终孔，应作如何处理?  
选项
答案对0号台的终孔，应作如下处理：0号—1桩未到原设计标高已进入微风化，应将此桩改为嵌岩桩，按嵌岩桩的终孔原则终孔；根据同一墩台应桩性相同的原则，0号—2桩也应改为嵌岩桩。由于该桥台的桩性及桩长发生变化，应办理工程变更手续。
解析
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