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  3. 某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图23-26(Z)所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。 假定，吊车轨道型号选用QU100，轨高hR=150mm。试问，在吊车最大轮

某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图23-26(Z)所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。 假定，吊车轨道型号选用QU100，轨高hR=150mm。试问，在吊车最大轮

admin2018-10-24  41
问题 某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图23-26(Z)所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。
假定，吊车轨道型号选用QU100，轨高hR=150mm。试问，在吊车最大轮压设计值作用时，腹板计算高度上边缘的局部承压强度(N／mm2)与下列何项数值最为接近?
选项 A、80
B、110
C、140
D、170
答案C
解析 根据《钢规》式(4．1．3-1)，σc=
其中ψ=1．35(重级工作制吊车梁)，F=1．1×1．4×441=679．1kN
lz=a+5hy+2hR=50+5×25+2×150=475mm
σc==137．9N／mm2
本题主要考查构件的局部承压强度计算，钢结构的特点是大量构件均为工字形的梁，其梁上所承受的荷载大都沿腹板纵向作用，翼缘与腹板的连接处就成了传递荷载的局部承压面，比如吊车梁所承受的吊车荷载就是这样的一种状况，且吊车梁不可能沿其全长设置加劲肋，因此，就必然存在局部承压的计算问题。
《钢结构设计规范》GB 50017—2003第4．1．3条是和本考点对应的条款，因此，套用《钢结构设计规范》GB 50017—2003式(4．1．3-1)计算。
第一步，计算集中荷载F=1．1×1．4×441=679．1kN，其中1．1为动力系数，1．4为分项系数。
第二步，取动力荷载增大系数ψ=1．35(重级工作制吊车梁)。
第三步，计算集中荷载在腹板上边缘的假定分布长度：
lz=a+5hy+2hR=50+5×25+2×150=475mm
第四步，将所有已知的参数代入《钢结构设计规范》GB 50017—2003式(4．1．3-1)计算：
σc==137．9N／mm2
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