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  3. 北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，如果再大力发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。 下列哪项如果为真，将最有力地削弱以上结论?( )

北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，如果再大力发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。 下列哪项如果为真，将最有力地削弱以上结论?( )

admin2013-02-26  70
问题 北京不适宜发展私人汽车，因为北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，如果再大力发展私人汽车，势必造成难以解决的社会问题。    下列哪项如果为真，将最有力地削弱以上结论?(    )
选项 A、随着经济的发展，无论从个人的经济能力还是从国家的经济实力看，我国都具备了发展私人汽车工业的条件。
B、日本东京的人口密度和总量不亚于北京市，它也曾经存在过交通设施滞后的问题．但它现在是世界上拥有私人汽车最多的城市之一，并没有出现难以解决的社会问题。
C、各国的经验表明，在发展车和路的关系上，都是车的发展促进了路的发展。促进城市道路建设的动力之一就是发展私人汽车。
D、衣、食、住、行是人的物质生活的四大要素，没有任何理由不让普通老百姓也享受私人汽车的便利，特别是当他们拥有相应的经济能力之后。
答案B
解析 本题属于削弱型题目，题干结论为北京不适宜发展私人汽车，理由为“北京城市人口密度太大，交通设施落后，停车泊位过少，城市的道路容量也有限，现在的车流量已使城市交通不堪重负，会导致社会问题”。要削弱这个结论就要指出北京适宜发展私人汽车，而选项B就很好反驳了题干的结论，ACD都不是从这个因果关系上来论述。是不合适的选项，所以排除掉，选择B。
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