背景资料某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：6cm厚AC一20下面层摊铺、5em厚AC一16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm

admin2014-05-23 56

问题背景资料
某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工改建任务，路面结构为：6cm厚AC一20下面层摊铺、5em厚AC一16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。其中基层采用厂拌水泥稳定碎石，基层厚40cm，分两层施工。底基层为18cm厚的14％石灰稳定土。施工过程中发生如下事件：
事件一：项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料需用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多。主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购人原价与施工预算时的价格一致。
事件二：水泥稳定碎石施工工艺如下图所示。

事件三：其中水泥稳定碎石部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌合整修后，留5~8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。
事件四：为保证施工人员和车辆安全，分幅施工条件下，项目部采取了一系列安全管理措施，设置了安全标志。
问题：
事件一中，从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

选项

答案(1)材料原价未变，从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗、采购及保管费的增加而引起。(2)物耗管理的办法有：量差控制；量差考核；推行限额领料制度。

解析

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公路工程管理与实务

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