2. 考研
  3. 近年来，G市的私家车数量猛增，中心城区的交通拥堵日益严重。有关部门决定实施“优化调整停车场差别化收费方案”，将中心城区商业配套、路边咪表停车场的停车计时周期由“半小时”调整为“15分钟”以提高车位周转率，白天的最高限价均为4元／15分钟，希望由此能缓解中心

近年来，G市的私家车数量猛增，中心城区的交通拥堵日益严重。有关部门决定实施“优化调整停车场差别化收费方案”，将中心城区商业配套、路边咪表停车场的停车计时周期由“半小时”调整为“15分钟”以提高车位周转率，白天的最高限价均为4元／15分钟，希望由此能缓解中心

admin2016-03-04  71
问题 近年来，G市的私家车数量猛增，中心城区的交通拥堵日益严重。有关部门决定实施“优化调整停车场差别化收费方案”，将中心城区商业配套、路边咪表停车场的停车计时周期由“半小时”调整为“15分钟”以提高车位周转率，白天的最高限价均为4元／15分钟，希望由此能缓解中心城区的交通拥堵状况。
以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?
选项 A、G市各单位的公车保有量占该市机动车总量的25％，是造成中心城区交通拥堵的主要原因之一。
B、大型三甲医院主要位于中心城区，一些需要就医的市民仍然会乘坐出租车到达这些医院。
C、许多市民对停车计时周期的调整表示反对，认为其无益于缓解中心城区的交通拥堵状况。
D、停车费上涨后，部分私家车主转而利用公共交通出行，势必加剧公共交通的拥挤程度，降低公交出行的舒适性。
E、开私家车前往中心城区上班或购物的多数车主属于高收入阶层，停车费上涨对于这部分人群几乎没有影响。
答案E
解析 题干的结论是：收费方案的优化调整能缓解中心城区的交通拥堵状况。A项只是“主要原因之一”，则收费方案的调整未必起不到作用，削弱力度有限。B项“仍然会乘坐出租车”和D项“舒适性”为无关项。C项诉诸大众，不能削弱。E项为真，说明停车费上涨并不会改变停车状况，不能缓解交通拥堵，最能削弱题干结论。故选E。
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