2. 工程
  3. 假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载，每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问，计算活载内力时，每个支座的最大活载垂直反力(kN)，与下列(　　)项数值最为接近。 提示：按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4

假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载，每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问，计算活载内力时，每个支座的最大活载垂直反力(kN)，与下列(　　)项数值最为接近。 提示：按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4

admin2009-03-08  70
问题 假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载，每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问，计算活载内力时，每个支座的最大活载垂直反力(kN)，与下列(　　)项数值最为接近。    提示：按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4.3.1条，布置最不利横桥向车轮位置。
该桥梁中间桥墩，由汽车-20级荷载引起的汽车制动力(kN)，应为下列(　　)项数值。    提示：按《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60-2004第4.3.6条计算。
选项 A、50
B、65
C、80
D、90
答案D
解析 根据JTJ D60—2004第4.3.6条规定，设计车道上汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重量的10%计算，但公路-Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于90kN
   (300+200) ×0.1=50
   300×0.3=90kN≥50kN
   故可取90kN
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