2. 工程
  3. [背景资料] 某施工单位承接了9．82km的三级公路路基施工，路基宽8．5m，设计车速40km／h。其中K3+100～K3+420为路堤段，K3+280处设有1—2．5m×2m的盖板涵，涵洞长度17．62m，涵底坡度1％，K3+280的路基设计标高

[背景资料] 某施工单位承接了9．82km的三级公路路基施工，路基宽8．5m，设计车速40km／h。其中K3+100～K3+420为路堤段，K3+280处设有1—2．5m×2m的盖板涵，涵洞长度17．62m，涵底坡度1％，K3+280的路基设计标高

admin2016-07-28  59
问题 [背景资料]
    某施工单位承接了9．82km的三级公路路基施工，路基宽8．5m，设计车速40km／h。其中K3+100～K3+420为路堤段，K3+280处设有1—2．5m×2m的盖板涵，涵洞长度17．62m，涵底坡度1％，K3+280的路基设计标高为206．07m。涵洞构造示意图如图28313020所示。

    工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中线放样的资料只有“直线、曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。
    涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17．62m×3．8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。
    涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的70％时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为T3区→T4区→T5区，建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。
[2014年真题]
    [问题]
找出涵洞基坑施工中的错误。并说明理由。
选项
答案涵洞基坑施工中的错误及理由具体如下： (1)错误之处：基坑开挖平面尺寸按17．62m×3．8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸。 理由：基坑开挖宽度不应是17．62m×3．8m，涵洞基础宽度=2．5+0．45×2+0．2×2=3．8m，没有考虑工作面。开挖应考虑工作面。 当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件时，下层土质为密实粘性土或岩石可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留至少0．5m的平台。 (2)错误之处：采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。 理由：应该先用机械开挖至设计标高上300mm，然后用人工开挖至基底设计标高。
解析
转载请注明原文地址:https://www.kaotiyun.com/show/URkw777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库二级建造师分类
0

公路工程管理与实务

二级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)