2. 考研
  3. 人们对于搭乘航班的恐惧其实是毫无道理的。据统计，仅1995年，全世界死于地面交通事故的人数超出80万，而在自1990年至1999年的lO年问，全世界平均每年死于空难的还不到500人，而在这10年间，我国平均每年死于空难的还不到25人。 为了评价上述

人们对于搭乘航班的恐惧其实是毫无道理的。据统计，仅1995年，全世界死于地面交通事故的人数超出80万，而在自1990年至1999年的lO年问，全世界平均每年死于空难的还不到500人，而在这10年间，我国平均每年死于空难的还不到25人。 为了评价上述

admin2018-04-01  74
问题 人们对于搭乘航班的恐惧其实是毫无道理的。据统计，仅1995年，全世界死于地面交通事故的人数超出80万，而在自1990年至1999年的lO年问，全世界平均每年死于空难的还不到500人，而在这10年间，我国平均每年死于空难的还不到25人。
    为了评价上述论证的正确性，回答以下哪个问题最为重要?
选项 A、在上述10年间，我国平均每年有多少人死于地面交通事故?
B、在上述10年间，我国平均每年有多少人加入地面交通，有多少人加入航运?
C、在上述10年间，全世界平均每年有多少人加入地面交通，有多少人加入航运?
D、在上述10年间，1995年全世界死于地面交通事故的人数是否是最高的?
E、在上述10年间，哪一年死于空难的人数最多?人数是多少?
答案C
解析 评价削弱加强。
  题干：每年死于空难的人数少于地面交通→搭乘航班安全。
  要判断地面交通和航班哪个更安全，衡量标准应该是死亡率，而不是死亡人数。
            
  所以，回答C项的问题对于评价题干论证的正确性最为重要。
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