2. 司法
  3. 甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分

甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分

admin2015-08-06  66
问题 甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是：(2012年试卷一第100题)
选项 A、为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损
B、因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损
C、保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损
D、承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任
答案A，B
解析 A项考查共同海损。共同海损是为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意地、合理地作出的特殊牺牲或支付的特殊费用。共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用。共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、有意搁浅所致的损害、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其他开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损，A项正确。
    B项考查单独海损。单独海损是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。因恶劣天气部分货物被打人海中的损失属于自然原因造成的单独海损。B项正确。
    C项考查平安险。平安险的意思是“单独海损不赔”，其责任范围主要包括自然灾害造成的全部损失，意外事故造成的全部损失和部分损失、共同海损等。本题中货物投保了平安险，故此保险人应赔偿共同海损，但不赔偿因恶劣天气造成的单独海损。C项错误。
    D项考查《海牙规则》规定的承运人免责事项和保险人的除外责任。在《海牙规则》下实行不完全过失免责，承运人的免责事项规定约有17项，曲于货物的固有缺点、质量或缺陷所造成的容积或重量的损失，或任何其他灭失或损害属于承运人免责范围。
    海洋运输货物险对下列损失不负赔偿责任：被保险人的故意行为或过失所造成的损失；属于发货人责任所引起的损失；在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。固有缺陷损失属于保险人的除外责任。因此，承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人也不承担赔偿责任。D项错误。
的行为、疏忽或不履行职责而造成的货物损失，承运人可以免责。除此之外，承运人的其他免责事项遵循民事责任的过错原则。
    国际贸易将货物的买卖变为单证的买卖，由提单代表货物的所有权，银行只对单证进行表面的审查，大大便利了国际贸易，但同时也为舞弊提供了可乘之机。在装运港，有时卖方可能未按约定履行合同，或是货物包装不良，或是迟延交货，但是买方在异乡暂时无法得知，卖方会同承运人串通。在装货港以保函换取与货物实际情况不符的提单，凭提单结汇。给买方造成损害。考生要掌握在卖方以保函换取承运人签发清洁提单、倒签提单、预借提单的情况下。保函的效力、托运人索赔的对象、承运人责任、卖方责任等问题。在目的港，买方也有可能以保函加副本提单要求承运人先行放货，此时保函的效力如何也是惯常的考点。
    国际货物运输保险部分的考点集中在我国人民保险公司三种基本险别的承保范围和除外责任。平安险、水渍险和一切险的承保范围是层层涵盖的，平安险的承保范围最小，又称“单独海损不赔”，这一点是历年考查的重中之重。
转载请注明原文地址:https://www.kaotiyun.com/show/MVNy777K
本试题收录于： 试卷一题库法律职业资格分类
0

试卷一

法律职业资格

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)