2. 工程
  3. 背景 某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程质量，在施工中做了如下工作： (1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。 (2)沥青混凝土的拌合站设

背景 某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程质量，在施工中做了如下工作： (1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。 (2)沥青混凝土的拌合站设

admin2014-02-19  66
问题 背景
    某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程质量，在施工中做了如下工作：
    (1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。
    (2)沥青混凝土的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
    (3)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。
    (4)压路机采用两台双轮双振动压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
沥青混合料路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?
选项
答案压路机的选用；采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮；碾压进行中压路机要运行均匀，不得中途停留、转向或制动，也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上进行停机、加油、加水。
解析 主要考查沥青混合料的压实。混合料的压实：
    (1)压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
    (2)初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
    (3)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度大于30cm。
    (4)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
    (5)不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面；压路机不准停留在已完成但温度尚未冷却至自然气温以下的路面上。
    (6)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
转载请注明原文地址:https://www.kaotiyun.com/show/Lc2u777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)