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如何进行尾气测试值的分析?

admin2016-04-20  25
问题 如何进行尾气测试值的分析?
选项
答案1)碳氢化合物(HC)和氧气(O2)的读数高是由于点火系统不良和过稀的混合气导致失火引起的。 2)一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)的读数高，二氧化碳(CO1)、氧气(O2)的读数低时，表明发动机工作混合气很浓。 3)如果燃烧室中没有足够的空气(氧气)保证正常燃烧，通常情况下，二氧化碳(CO2)的读数和一氧化碳(CO)、氧气(O2)的读数相反。燃烧越完全，二氧化碳(CO2)的读数就越高，其最大值在13．5％～14．8％之间，此时一氧化碳(CO)的读数应该是或接近0％。 4)氧气(O2)的读数是最有用的诊断数据之一。氧气(O2)的读数和其他三个读数一起，能帮助找出诊断问题的难点。通常，装有三元催化转换器的汽车的氧气(O2)的读数应该是1．0％～2．0％，这说明发动机燃烧很好，只有少量未燃烧的氧(O2)通过气缸。 5)氧气(O2)的读数小于1．0％，说明混合气太浓，不利于很好地燃烧。氧气(O2)的读数超过2％，说明混合气太稀。燃油滤清器堵塞、燃油压力低、喷油器阻塞、真空系统漏气以及废气再循环(EGR)阀泄漏等都可能导致过稀失火。 6)利用功率平衡试验(根据制造厂的使用说明)和四气体分析仪的读数，可以判断各个缸的工作状况。如果各个缸一氧化碳(CO)和二氧化碳(CO2)的读数都下降，碳氢(HC)和氧气(O2)的读数都上升，且上升和下降的量都一样，证明各个缸都工作正常。如果只有一个缸的变化很小，而其他缸都一样，则表明这个缸点火或燃烧不正常。一个调整好的由计算机控制的汽车的排放中，HC的含量大约为55×10—6，CO低于0．5％，O2为1．0％一2．0％，CO2为13．8％～15％。
解析
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