【背景资料】东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段，面层为水泥混凝土，属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔仓施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后，业主介绍了原站坪存在的突出质量问题：在冬季时，站坪道肩与站坪道面相接处因道肩抬高而形

admin2020-10-20 60

问题【背景资料】
东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段，面层为水泥混凝土，属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔仓施工法按南北方向浇筑。
在施工单位进场后，业主介绍了原站坪存在的突出质量问题：在冬季时，站坪道肩与站坪道面相接处因道肩抬高而形成明显的错台。对此，业主要求本次扩建工程要避免类似问题的发生。
A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设，率先展开混凝土施工，施工展开顺序从标段分界处开始向南浇筑。待B标段进行如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时，由于土面区已建成的砌石明沟距道面仅为4m，混凝土运输车辆无法调头进入所需浇筑的仓格内卸料，导致该部位的道面无法施工。

鉴于上述情况，B标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工，A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。在监理机构的协调下，B标段施工单位承诺采取相应的保护措施，在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后，B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。
【问题】
分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。

选项

答案原站坪道肩抬高产生错台的主要原因：道肩混凝土厚度薄，在夏季温度应力作用下，伸长量较大，而站坪道面较厚，伸长量较小，所以道肩与道面交界处的嵌缝料产生错动。当错动量大于嵌缝料的最大伸长量时，必然引起嵌缝料与缝壁的粘结失效而脱开，造成外来水由此进入道肩基础内，到冬季时，因结冰冻胀而将道肩抬高。本次施工时应采取的预防措施：应采用聚硫类或硅酮类等延伸率大且粘结力强的材料进行嵌缝，以保证其密封效果。

解析

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民航工程管理与实务

一级建造师

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