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  3. 交通堵塞已经成为遏制城市发展的罪魁祸首，今年的9月22日是我国第7个“城市无车日”，许多大中城市积极响应，通过控制车辆使用、合理调度等方式，缓解交通压力。然而包括杭州、北京、太原等地在内的市民普遍反映，“无车日”不但没见车辆减少．反倒成了名副其实的“堵车日

交通堵塞已经成为遏制城市发展的罪魁祸首，今年的9月22日是我国第7个“城市无车日”，许多大中城市积极响应，通过控制车辆使用、合理调度等方式，缓解交通压力。然而包括杭州、北京、太原等地在内的市民普遍反映，“无车日”不但没见车辆减少．反倒成了名副其实的“堵车日

admin2013-12-14  68
问题 交通堵塞已经成为遏制城市发展的罪魁祸首，今年的9月22日是我国第7个“城市无车日”，许多大中城市积极响应，通过控制车辆使用、合理调度等方式，缓解交通压力。然而包括杭州、北京、太原等地在内的市民普遍反映，“无车日”不但没见车辆减少．反倒成了名副其实的“堵车日”。面对“无车日”变“堵车日”的这种尴尬，谈谈你的看法。
选项
答案城市交通拥堵已经成为全球性问题，随之而来的空气、噪声等环境污染也严重降低了人们的生活质量，设立“无车日”本应是通过自发的行为响应绿色出行。倡导环保生活理念。而一些城市“无车日”变“堵车日”的尴尬，再一次提醒我们治理城市交通堵塞顽疾，统筹协调城市发展与环境建设的工作仍然任重道远。 “无车日”之所以演变成“堵车日”的尴尬，一方面是由于活动本身对于解决交通拥堵以及环境污染问题并没有太大的实际作用。近些年在“无车日”的发源地欧洲，民众对于此项活动的参与热情已经日渐减弱，参加的城市也越来越少。尤其是对于类似北京、上海这样的国际化都市，“无车日”活动不但不能解决实际问题，反而会给生活和城市管理带来许多麻烦。另一方面，尽管国内对“无车日”的响应热度越来越高，但在实际的活动组织中形式乏善可陈，不是交通管制，就是禁止通行，“无车日”俨然成为了一场“表演秀”，难以深入人心。 城市建设与管理是一项复杂而庞大的工程。需要政府和民众的共同努力。治理交通拥堵顽疾、改善城市环境更不能寄希望于一次“无车日”的活动，关键还是在于让环保意识以及公共交通的保护意识深入人心，自下而上地维护城市环境。同时，政府也必须认识到改善公共交通和非机动车交通环境的重要性，进一步优化城市交通基础建设，让老百姓切身感受到绿色出行和公共交通所带来的便捷，让“作秀”变为一种健康的生活方式。才是“无车日”的真正意义所在。
解析
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