《半月谈》载：“一段时间来，本刊收到一连串读者在北京西客站‘打的’的投诉，说是拒载和不按里程表收费的现象时有发生，调度员也管不了。记者在实地调查属实的情况下，对调度员进行了采访。调度员的反映是‘难’，记者注意到，西客站的站前派出所和治安报警点都是24小时值

admin2013-03-26 74

问题《半月谈》载：“一段时间来，本刊收到一连串读者在北京西客站‘打的’的投诉，说是拒载和不按里程表收费的现象时有发生，调度员也管不了。记者在实地调查属实的情况下，对调度员进行了采访。调度员的反映是‘难’，记者注意到，西客站的站前派出所和治安报警点都是24小时值班，而且离出租车站都不远……”
既然西客站管不了，作为行业主管的北京市出租汽车管理局应该管得了。该局《北京市出租汽车管理办法》明确规定：“凡是拒载的，一经举报查实，即吊扣两证(准驾证和监督卡)。”调度说，要真按规定，那西客站的害群之马早该被吊扣两证无数次了。事实是，他们被举报过，也被填过违章通知书，结果是交点钱了事，回来依然故我。据反映，除了北京西客站，北京站前的类似问题也很严重。请问：火车站前的“出租”谁也管不了的深层体制原因是什么?

选项

答案这是一个行业行政管理中职责不清、行政执法不力的典型问题。出租该由谁管，行政法规已有了明确规定。关键是要有法必依，执法必严。管不了的深层次体制原因，主要是：①行政职能配置不清，行政执法不力；②行政部门之间缺乏应有的配合，公安部门和出租行业管理部门应当是互相配合的关系，而不是互相推诿责任，在一些管理界限比较模糊的问题上，应当是通过共同商议来解决这些问题，行政管理本身就是一个系统工程，部门之间只是分工的不同；③一些关系还没有理顺，很难进行有效的配合和协调。

解析

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