背景资料：某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内I级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240．

admin2017-10-19 91

问题背景资料：
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内I级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240．0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240．0m。
施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：①采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，“按照短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。②为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。③若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。
问题：
左线隧道按长度划分属于哪一种?说明理由。

选项

答案左线隧道按长度划分属于中隧道。理由：隧道按照长度分为特长隧道：L＞3000m；长隧道：3000≥L≥1000m；中隧道：1000＞L＞500m；短隧道：L≤500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270，隧道出口桩号为K16+050，长度为(16050—15270)m=780m，因此属于中隧道。

解析

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公路工程管理与实务

二级建造师

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公路工程管理与实务

二级建造师

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