背景资料：某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km的客货共线；有砟轨道，并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道，不包含制梁、“四电”和站房。奇林隧道为控制性工程。要

admin2019-08-08 29

问题背景资料：
某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km的客货共线；有砟轨道，并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道，不包含制梁、“四电”和站房。奇林隧道为控制性工程。要求在工程开工1年后，开始轨道施工。主要结构物位置如下图所示。

问题：
合理划分该标段工程施工工区。

选项

答案(1)一工区：从DK0+000到奇林隧道进口端左侧约500m处，包括本工区路基、奇河特大桥、奇林车站站场改造工程(不含站房、“四电”)。 (2)二工区：奇林隧道进口端左侧约500m处到DK56+800，包括本工区路基、奇林隧道。 (3)三工区：为铺架工区，负责整个标段的铺轨架梁工程(跨工区作业，铺轨基地及T梁存梁场设在奇林车站附近)。

解析

转载请注明原文地址:https://www.kaotiyun.com/show/Ccpw777K

本试题收录于：铁路工程管理与实务题库一级建造师分类

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐

随机试题

最新回复(0)

铁路工程管理与实务

一级建造师

局、站址不应选择在易受洪水淹灌的地区；如无法避开时，可选在基地高程高于要求的计算洪水水位()以上的地方。

长途干线光缆半石质、砂砾土、风化石埋深要求()。

一般情况下双壁波纹管管道需要做混凝土包封保护，包封厚度()。

吊杆式悬吊装置采用稠密布局的方法安装在演播室顶棚上，遥控电动升降节省了时间和人力，适用于面积()m2以上、顶棚高度大于7m的演播室。

利用在不同高度处的两副或多副的天线，接收同一频率的信号以达到克服衰落目的的方法是()方法。

人(手)孔、通道基础的基础混凝土厚度一般为()，有特殊需要按设计要求执行。

偏头痛发作期相当于

医师开据处方时，非受限药品为

频发、偶发噪声的评价量为()。

因以下原因造成工期延误，经工程师确认，可以顺延工期的是(　　)。

(　　)适宜用于大的组织系统，且上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用了此组织结构模式。

论述认知理论对创伤后应激障碍的病因的分析。

e

铁路工程管理与实务

一级建造师

局、站址不应选择在易受洪水淹灌的地区；如无法避开时，可选在基地高程高于要求的计算洪水水位()以上的地方。

长途干线光缆半石质、砂砾土、风化石埋深要求()。

一般情况下双壁波纹管管道需要做混凝土包封保护，包封厚度()。

吊杆式悬吊装置采用稠密布局的方法安装在演播室顶棚上，遥控电动升降节省了时间和人力，适用于面积()m2以上、顶棚高度大于7m的演播室。

利用在不同高度处的两副或多副的天线，接收同一频率的信号以达到克服衰落目的的方法是()方法。

人(手)孔、通道基础的基础混凝土厚度一般为()，有特殊需要按设计要求执行。

偏头痛发作期相当于

医师开据处方时，非受限药品为

频发、偶发噪声的评价量为()。

因以下原因造成工期延误，经工程师确认，可以顺延工期的是( )。

( )适宜用于大的组织系统，且上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用了此组织结构模式。

论述认知理论对创伤后应激障碍的病因的分析。

e

因以下原因造成工期延误，经工程师确认，可以顺延工期的是(　　)。

(　　)适宜用于大的组织系统，且上海地铁和广州地铁一号线建设时都采用了此组织结构模式。