背景资料；某高速公路设计车速为130km／h，全长35km路面面层为三层沥青混凝土结构，1～20kin的地基土为湿陷性黄土，20一35km之间的地基土为膨胀土。在膨胀土路基施工过程中发生如下情况：(1)用强膨胀土作为路基填料。(2)挖方地段当挖到距路床顶面

admin2014-05-23 62

问题背景资料；某高速公路设计车速为130km／h，全长35km路面面层为三层沥青混凝土结构，1～20kin的地基土为湿陷性黄土，20一35km之间的地基土为膨胀土。在膨胀土路基施工过程中发生如下情况：(1)用强膨胀土作为路基填料。(2)挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时，停止继续向下开挖，并挖好了临时排水沟。(3)在路堤与路堑交界地段，采用了台阶方式搭接，其搭接长度为1．5m，并碾压密实。(4)挖方边坡一次性挖到设计线，并立即做了浆砌护坡封闭。问题：
逐条判断施工单位在膨胀土路基施工过程中存在的问题。说明原因或改正。

选项

答案问题一：强膨胀土作为路基填料。理由：因强膨胀土稳定性差，不应作为路基填料。问题二：挖方地段当挖到距路床顶面以上20t：m时，停止继续向下开挖。正确做法：挖方地段当挖到距路床顶面以上30cm时，应停止向下开挖，并挖好临时排水沟。问题三：在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其搭接长度为1．5m。正确做法：其搭接长度不应小于2m。问题四：挖方边坡一次性挖到设计线。正确做法：挖方边坡应沿边坡预留厚度30～50cm层，待路挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。

解析

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公路工程管理与实务

一级建造师

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