双筒式减振器中有哪些阀门?它们各自起什么作用?

admin2018-08-16 80

问题双筒式减振器中有哪些阀门?它们各自起什么作用?

选项

答案双筒式减振器的活塞上装有伸张阀和流通阀。工作缸筒下端的支座上装有压缩阀和补偿阀，如图168所示。 [*] 流通阀和补偿阀弹簧较软，较低的油压即可使其关闭或开启：压缩阀和伸张阀弹簧较硬，需要较大的油压才能使其开启。只要油压稍降低，即可立刻关闭。压缩行程，车桥靠近车架，减振器受压缩，活塞下移，工作缸下腔容积减小，上腔容积增大。下腔油压高于上腔，油液压开流通阀进入上腔。由于活塞杆占去上腔部分容积，因此，使上腔增加的容积小于下腔减小的容积，致使下腔油液不能全部流入上腔，而多余的油液则从压缩阀进入储油缸筒。这些阀的流通面积不大，因而便造成一定的阻尼力。伸张行程，车桥远离车架，减振器被拉长，活塞上移，使上腔容积减小，下腔容积增大，上腔油压高于下腔，油液推开伸张阀流入下腔。同样，由于活塞杆的存在致使下腔产生一定的真空度，这时，储油缸筒内的油液在真空吸力的作用下打开补偿阀流入下腔。油液流经这些阀时便产生了阻尼力。

解析

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汽车维修工（中级）

制造大类

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