2. 工程
  3. 背景 某高速公路全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。某施工单位承担该高速公路收费系统的施工。设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。 计重系统的

背景 某高速公路全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。某施工单位承担该高速公路收费系统的施工。设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。 计重系统的

admin2014-02-19  55
问题 背景
    某高速公路全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。某施工单位承担该高速公路收费系统的施工。设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。
计重系统的构成有哪些?
选项
答案计重系统有计重收费系统和超限管理系统两种形式。计重收费系统一般来说只需在出口(或入口)车道设置低速／静态轴重检测系统。超限管理系统一般是在需要检测处(入口车道前)设置超限(重)检测点或站，并设低速／静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测。超限管理系统一般用于重点路段和桥隧。
解析 主要考查计重收费系统的构成。计重收费系统一般只需在出口(或入口)车道设置低速／静态轴重检测系统。它主要由称重仪、轮胎识另4器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。该低速／静态轴重检测系统与车道控制机协同工作，由车道控制机来判断此车辆是否超限，同时结合通行券信息计算出应收取的通行费。采用这种形式不会引起太大的土建投资，操作、维护、管理都较简单。超限管埋系统一般不纳入收费系统。超限管理系统是在超限车辆驶入高速公路、重点路段、特大桥、长隧道之前，被拦截进行超限(重)检测，杜绝超限车辆对重点路段、桥隧的破坏，重点在于防范。超限管理系统一般是在需要检测处(入口车道前)设置超限(重)检测点或站，并设低速／静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测。此外，还有在主线车道上(或入口检测站前)设置高速动态轴重检测系统，对驶往被保护的特大桥、终点主线站方向的车辆进行高速动态称重，并辅以车辆检测器、摄像机、警示牌等指示超限车进入静态称重区；静态称重区管理房里设置称重计算机设备和静态轴重检测设备，对超限嫌疑车辆复核，同时辅以各种监视设备。
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