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  3. 大城市的公共运输当局正在同赤字作斗争。乘客抱怨延误和故障、服务质量下降以及车费上涨。因为所有这些原因以及因为汽油价格并不是高不可攀，使得使用公共交通的乘客数目已经下降，增加了赤字。下列哪一项关于使用公共交通的乘客数目和汽油价格的关系被上文所支持?

大城市的公共运输当局正在同赤字作斗争。乘客抱怨延误和故障、服务质量下降以及车费上涨。因为所有这些原因以及因为汽油价格并不是高不可攀，使得使用公共交通的乘客数目已经下降，增加了赤字。下列哪一项关于使用公共交通的乘客数目和汽油价格的关系被上文所支持?

admin2021-12-06  79
问题 大城市的公共运输当局正在同赤字作斗争。乘客抱怨延误和故障、服务质量下降以及车费上涨。因为所有这些原因以及因为汽油价格并不是高不可攀，使得使用公共交通的乘客数目已经下降，增加了赤字。下列哪一项关于使用公共交通的乘客数目和汽油价格的关系被上文所支持?
选项 A、当汽油价格增长时，使用公共交通的乘客数目增加。
B、即使汽油价格增长，使用公共交通的乘客数目也将持续下降。
C、假如汽油价格上升到高不可攀的水平，使用公共交通的乘客数目将增加。
D、使用公共交通的大多数乘客不使用汽油，因此，汽油价格的浮动不可能影响使用公共交通的乘客数目。
E、汽油价格总是保持低水平，足够低以至于私人驾车比乘坐公共交通便宜，因此，汽油价格的浮动不可能影响使用公共交通的乘客数目。
答案C
解析 题干：①公共运输服务质量下降且车费上涨；②汽油价格并非高不可攀使用公共交通的乘客数目下降，赤字增加。
A项，不能被题干支持，因为即使汽油价格增长，也不一定会达到高不可攀的程度。因此，使用公共交通的乘客数目未必增加。
B项，题干仅讨论了使用公共交通的乘客数目“已经下降”，但无法确定是否会“持续下降”，故不正确。
C项，如果汽油价格高不可攀，则使用公共交通的乘客数目会增加，与题干形成对照组，故被题干支持。
D、E项，汽油价格与使用公共交通的乘客数目无关，显然不符合题干。
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