2. 工程
  3. 【背景资料】 某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km/h的客货共线：有砟轨道，并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道，不包含制梁、“四电”和站房。奇林隧道为控制性工

【背景资料】 某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km/h的客货共线：有砟轨道，并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道，不包含制梁、“四电”和站房。奇林隧道为控制性工

admin2020-10-21  88
问题 【背景资料】
    某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km/h的客货共线：有砟轨道，并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道，不包含制梁、“四电”和站房。奇林隧道为控制性工程。要求在工程开工一年后，开始轨道施工。
    主要结构物位置如图3所示。

【问题】
合理划分该标段工程施工工区。
选项
答案该标段工程施工工区的合理划分： (1)一工区是从DK0+000到奇林隧道进口端左侧约500m处，包括本工区路基、奇河特大桥、奇林车站站场改造工程(不含站房、四电)； (2)二工区是奇林隧道进口端左侧约500m处到DK56+800，包括本工区路基、奇林隧道； (3)三工区是铺架工区，负责整个标段的铺轨架梁工程(跨工区作业，铺轨基地及T梁存梁场设在奇林车站附近)。
解析
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铁路工程管理与实务

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