【背景资料】某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。按业主提供的地质资料，航道疏浚土为天然重度1．70t／m3的淤泥质土，港池疏浚土为天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段长14km，底宽250m，设计

admin2020-10-25 13

问题【背景资料】
某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。
按业主提供的地质资料，航道疏浚土为天然重度1．70t／m³的淤泥质土，港池疏浚土为天然重度1．92t／m³的硬黏土。
航道挖槽段长14km，底宽250m，设计水深12．5m，施工单位选用4500m³耙吸挖泥船将疏浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸，施工时的时间利用率为60％，综合单价15元／m³。
港池长550m，宽230m，设计底标高－14．5m，采用4m³铲斗挖泥船配以500m³自航驳和1000m³／h吹泥船将疏浚土吹填至附近指定的已圈围滩地，施工时的时间利用率为50％，
综合单价24元／m³。
疏浚施工期间，航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂，宽20m，顶部水深10m，土质为天然重度1．92t／m³的硬黏土，4500m³耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单位提出并经监理工程师同意改用4m³铲斗挖泥船并辅以500m³自航驳和1000m³／h吹泥船将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地，施工时的时间利用率为40％。对此，施工单位向建设单位提出了费用索赔的要求。
【问题】
如何确定索赔费用中的变更后综合单价?

选项

答案合同中没有适用于变更工程的单价，但有类似于变更工程的单价可用以确定变更后的综合单价；可以港池疏浚吹填的综合单价为基础，考虑挖泥水深、运距．时间利用率不同的因素确定变更后的综合单价。

解析

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港口与航道工程管理与实务

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【背景资料】某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。按业主提供的地质资料，航道疏浚土为天然重度1．70t／m3的淤泥质土，港池疏浚土为天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段长14km，底宽250m，设计

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